保时捷：对中国市场保持谨慎乐观 聚焦长期可持续成功

摘要： 保时捷全球执行董事会成员、财务与信息技术负责人白禹翰在2025年度新闻发布会上表示，保时捷始终坚持“质大于量”的策略，在...

保时捷全球执行董事会成员、财务与信息技术负责人白禹翰在2025年度新闻发布会上表示，保时捷始终坚持“质大于量”的策略，在保持盈利能力的前提下灵活应对销售波动。2024年财报显示，保时捷销售收入约为400.83亿欧元，同比下降1.1%；营业利润为56.37亿欧元，上年同期为72.84亿欧元；净利润为35.95亿欧元，同比减少30.3%。

2024年，保时捷全球共售出31万辆汽车，同比减少3%。除了中国市场外，其他市场销量都在增长。例如在德国，保时捷2024年交付3.59万辆，同比增长11%。保时捷全球执行董事会主席奥博穆指出，保时捷的销量表现主要是由于中国市场的结构性调整、电动化进程放缓以及供应链挑战等因素影响。尽管面临重重困难，保时捷依然延续了过去几年扎实稳健的发展趋势。

对于2025年的中国市场，白禹翰认为结构性调整仍将持续，但保时捷对中国市场充满信心和耐心，未来将推出相应产品以满足市场需求。为了应对瞬息万变的市场环境，保时捷也在积极求变。奥博穆表示，公司重新审视了战略和产品策略，定期进行内部自我审视和复盘，确保战略在动态过程中更具生命力。

保时捷将视线重新投向内燃机和插混车型，计划基于经典设计战略推出4款典藏车型，并推出一款全新的旗舰车型，提升越野性能。此外，燃油版Macan将逐步退出全球市场，未来仅销售纯电动版本Macan。保时捷还考虑开发一款新的SUV车型，充分利用大众集团的协同资源。

在纯电车型方面，Taycan和Macan纯电版本获得良好市场反馈，保时捷将继续壮大纯电产品阵容，坚定推进电气化战略。个性化和品牌独特性方面，保时捷Exclusive Manufaktur提供超过1000种个性化选项，满足客户多样化需求。奥博穆还计划将特殊定制需求项目的容量扩充到目前的三倍，进一步增强品牌的独特性。

对于销售回报率目标，白禹翰表示15%—17%是中期目标，预计2025财年将在10%—12%之间，通过重新校准计划，争取到2030年底实现该目标。在中国市场，保时捷始终坚持“质大于量”的策略，致力于长期可持续的成功。2024年，保时捷在中国推出了一系列重磅车型，包括全新Panamera、新款Taycan和全新纯电动Macan。全年新车交付总量达到5.69万辆，同比下滑28%。

奥博穆强调，保时捷在中国市场非常重视车内互联、智能驾驶等功能，继续加大投入。保时捷在上海有一家体验中心，让客户亲身体验跑车性能。尽管中国市场正发生深刻变化，保时捷对中国市场保持谨慎乐观的态度，持续聚焦深耕中国市场。截至2024年年底，保时捷中国销售网点数量已调整至约140家，计划到2027年前逐步缩减至大约100家。同时，保时捷重视提升经销商店内体验与服务质量，新零售概念“睿境计划”已覆盖35%的线下门店。

保时捷在中国市场也不断深化本土战略布局，中金保时捷基金宣布完成国内首笔投资，参投智能驾驶系统供应商智驾大陆的数亿元天使轮融资。此次投资不仅深化了保时捷在智能驾驶领域的布局，也是其加码本土技术研发的重要举措。奥博穆表示，保时捷中国研发中心正在加大力度，满足中国客户对电气化时代全新奢华体验的需求，坚守品牌核心价值。