英国汽车协会CEO称贸易战中没有赢家 行业面临多重挑战

摘要： 英国汽车协会CEO称贸易战中没有赢家 行业面临多重挑战！美欧贸易争端愈演愈烈，欧洲汽车行业面临前所未有的挑战。与此同时，...

英国汽车协会CEO称贸易战中没有赢家 行业面临多重挑战！美欧贸易争端愈演愈烈，欧洲汽车行业面临前所未有的挑战。与此同时，新能源汽车市场的快速发展，尤其是中国电动车品牌的崛起，也在推动全球汽车行业格局的深刻变革。

英国汽车制造商和贸易商协会（ *** MT）首席执行官迈克·霍斯在接受采访时表示，在贸易战中没有赢家。尽管目前没有迹象表明特朗普 *** 将对英国汽车加征关税，但美欧贸易争端可能会给英国汽车行业带来不可预测的冲击。

中国电动车品牌正在大举进军欧洲市场，英国市场是否会对这些新兴品牌保持开放态度？霍斯认为，英国市场一直欢迎新品牌，但成功入驻需要时间和完善的销售 *** 。此外，外界关注英国工党 *** 提出的2030年禁售燃油车目标是否能如期实现。霍斯坦言，在当前市场需求水平下，如果没有激励措施，实现这一目标非常困难。

关于美国和欧盟之间的贸易冲突，霍斯表示在贸易战中没有赢家。尽管某些经济体采取报复性关税举措，但通常会引发更大的经济冲击。英国 *** 目前采取冷静应对的态度，保持开放立场，并认真考虑所有可能的应对措施。

对于特朗普 *** 对欧盟挥舞关税大棒是否会为英国汽车企业带来竞争优势，霍斯认为很难预测。英国出口到美国的车辆大多是高端豪华跑车，产量不高，难以大规模迁移到美国。如果美国对这些高端汽车加征关税，即使目标客户是高净值人群，他们也会受到价格上涨的影响。因此，希望相关方能够达成避免关税的协议。

谈及中国电动车品牌在英国市场的前景，霍斯表示英国市场一直保持开放态度。只要产品质量过硬、设计合理、制造精良，并提供消费者所需的功能和技术，任何新进入市场的品牌都有机会在英国站稳脚跟。过去几年，一些中国品牌已经进入英国市场并稳步增长市场份额，这是一个渐进的过程。

在电动出行领域的合作机会方面，霍斯指出已有合作正在进行。一些英国电动车企业的投资来自中国，著名英国品牌也有中国资本参与。未来合作空间仍然很大。双方都意识到降低技术成本的重要性，合作是非常关键的。

关于电动车基础设施和市场准备方面，霍斯表示英国 *** 的重点是纯电动车。去年，英国纯电动车市场占比略低于20%，今年的目标是达到28%。要实现这一目标，必须提供激励措施。目前英国对企业买家提供了激励措施，但尚未对私人消费者提供类似支持。相比之下，中国的新能源车购车补贴有效推动了市场增长。

另一个问题是基础设施建设。英国法规要求销售电动车，但缺乏相应的充电设施建设规定。因此，呼吁提前建设以满足未来需求。

对于英国 *** 设定的2030年或2035年逐步淘汰汽油和柴油车辆的目标，霍斯表示这涉及两方面。一方面，混合动力车和其他技术对减少排放有所贡献，可能持续销售到2035年。另一方面，实现纯电动车销量大幅增长需要激励措施，否则在当前市场需求水平下将非常困难。

从制造业角度来看，英国汽车行业已投入大量资金发展电动车和动力电池项目。制造业的发展必须与市场需求同步，否则将面临供需失衡的风险。因此，确保在适当的时间提供适合市场需求的产品至关重要。

针对消费者对电池技术和充电基础设施的顾虑，霍斯建议应提前建设充电设施，确保其可用且价格合理。 *** 应推动规划审批和配电网连接等工作，并加快充电基础设施建设。至于车辆供应，市场上已有足够电动车型，关键在于增加需求，特别是私人消费者的需求。这需要 *** 提供激励措施。