电动飞机制造商Beta纽交所上市，募资超十亿，市值逼近八十亿美元

访客 2025-11-05 15:00:58 45332 抢沙发

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电动飞机制造商Beta在纽交所成功上市，募资额高达10亿美元，此次上市使得该制造商的市值接近80亿美元，此举标志着电动航空领域的进一步成熟和投资者对该行业的信心，Beta的成功上市将为其带来更大的发展空间，促进电动飞机的研发和创新，推动绿色航空交通的发展。

雅虎财经 11月5日

电动飞机制造商Beta Technologies（股票代码：BETA）昨日在纽交所上市。Beta Technologies发行价34美元，出售2990万股，募资总额为10.17亿美元。Beta Technologies此前发行区间为27美元到33美元。

Beta Technologies收盘价为36美元，较发行价上涨5.88美元，以收盘价计算，公司市值为78.8亿美元。

由AllianceBernstein L.P. 全权管理的某些账户（“AB 账户”）、由贝莱德管理的某些基金和账户、Ellipse Holdings LLC和Federated Hermes Kaufmann Funds（“Federated”）为基石投资者，有意在本次发行中认购总计价值3亿美元的Beta Technologies的A类普通股。

Beta Technologies的上市标志着创始人兼首席执行官Kyle Clark打造航空企业的独特方式达到了顶峰。Kyle Clark毕业于哈佛大学，曾是一名职业冰球运动员和飞行教练，于2017年创立了Beta Technologies。

Kyle Clark没有走典型的创业之路，而是选择回到家乡佛蒙特州，而非硅谷，也没有接受风险投资。 Beta并没有选择自行发行股票，而是从富达投资和卡塔尔投资局等机构投资者那里筹集了11.5亿美元的资金。亚马逊和通用电气也是Beta最大的投资者。

Beta Technologies还采取了一项不同寻常的举措：尽管政府停摆，但仍提交了IPO申请文件。美国证券交易委员会（SEC）上个月发布了一项指导意见，允许处于IPO僵局的公司发布声明（包括股价），这些声明将在20天后自动生效，即使未经SEC工作人员审核。包括Navan在内的其他几家公司也根据这项规定推进了IPO计划。

Kyle Clark说，希望公司股价能够稳步增长，而不是出现疯狂的、不受控制的暴涨。随着公司完成上市，自己现在将重心重新放在公司上，包括其电动飞机获得美国联邦航空管理局的商业认证。

Beta的目标是成为航空领域的原始设备制造商（OEM），公司已设计了两款电动飞机：一款名为Alia CX300 eCTOL的传统电动飞机，专为支线飞行而设计，另一款名为Alia A250 eVTOL的电动垂直起降飞机，则专为城市环境而设计。

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据介绍，Beta Technologies设计、制造和销售高性能电动飞机、先进的电力推进系统、充电系统和组件。

Beta Technologies称，公司旗下的ALIA CTOL电动飞机处于电动航空行业的前沿，已飞行数千次，航程近83,000海里，包括北美和欧洲的运营。

其中包括全球首个全电动客运航班飞往约翰·F·肯尼迪国际机场，该航班的燃油成本约为7美元，展现了电动飞机在拥挤的国家空域的适应能力，并且根据内部估算，与内燃机飞机相比，燃油成本节省约95%。

Beta Technologies竞争对手包括Archer Aviation 和 Joby Aviation，相比于后两者，Beta Technologies的飞行轨迹更加隐蔽，但其载人飞行时长仍在持续增长，也获得了大量资金支持的客户订单。

Beta Technologies市场营销策略与对手不同。Archer和 Joby正在生产电动垂直起降飞行器（evTOL），出售给客户并在空中出租车网络中自主运营。Archer还与Anduril 合作，与美国国防部合作开展一项备案项目。

Technologies希望成为这一领域的原始设备制造商 (OEM)；它专注于制造一款名为Alia CX300 eCTOL 的传统电动飞机，以及一款名为 Alia A250 eVTOL 的 evTOL 飞机。这两款飞机除了推进系统和螺旋桨之外，其他方面都完全相同，Beta 认为这将有助于其节省生产成本并简化认证流程。

2025年2月，Beta Technologies的飞行员驾驶CX300 完成了其首次机场直飞任务，标志着Beta迈向了一个关键的里程碑。