百度李彦宏：萝卜快跑在武汉部署约 400 辆车，仅占出租车市场约 1% 份额

对于萝卜快跑在武汉的运营情况，百度李彦宏表示，萝卜快跑武汉车队有约 400 台车，目前在武汉出租车服务市场的占比仍然很小，大概在 1%。规模扩大肯定会是一个逐步的过程，很可能会需要很多年。

今年 5 月，萝卜快跑发布了搭载第六代自动驾驶解决方案的车辆，全面应用“自动驾驶大模型 + 硬件产品 + 安全架构”方案。数据显示，萝卜快跑实际出险率仅为普通司机的十四分之一。

6 月 19 日，萝卜快跑在几乎整个武汉（其最大的运营城市）开始提供;100% 的全无人驾驶叫车服务，标志著这一项目取得了重要里程碑。此外，萝卜快跑的第六代自动驾驶汽车 RT6 已开始进行规模化全无人道路测试。

百度之前表示，萝卜快跑“Apollo RT6”预计在 2024 年于武汉投入 1000 辆运营，年规划产能根据运营部署节奏，从万台到十万台逐步攀升，预计在 2025 年实现在 65 个城市运营，2030 年将覆盖 100 个城市。

注意到，萝卜快跑（百度自动驾驶出行服务平台）已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉等城市开放运营，其中武汉计费规格如下：

车费包括起步费、里程费、时长费、远程费。

休息日各类费用按统一标准收取，起步里程 1 公里、时长 2 分钟，起步费 18 元；里程费 2.7 元 / 公里；时长费 0.5 元 / 分钟；超出 10 公里收取远途费 0.9 元 / 公里。

常规日分为四个时段，以里程费为例，0-9 点每公里收费 3 元，9-17 点每公里收费 2.7 元，17-20 点每公里收费 3 元，20-0 点每公里收费 2.7 元。

李彦宏称，Robotaxi 长期以来一直被行业视作一个非常先进的领域，以至于没有人能够准确预测到底需要多长时间才能真正实现，但百度即将实现区域性的收支平衡。

“我们在不断通过创新降低成本，随着第六代无人车 Apollo RT6 车型的大规模测试，我们预计，RT6 车型正式投入运营后将带来持续性的成本降低。”

李彦宏还提到，萝卜快跑所有的车都归属百度运营，由百度承担硬件资金支出以及折旧成本，对各种商业模式、合作伙伴关系持开放态度。

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