特斯拉面临库存危机，特斯拉库存危机爆发！大量新车堆积，销量却惨不忍睹

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6月12日，特斯拉被曝遭遇库存危机，产量远超销量，导致大量新车堆积在停车场。

据Sherwood News报道，其利用SkyFi（一家提供卫星图像的服务公司）提供的图像，对比了2023年10月和2024年3月德克萨斯州内华达州特斯拉超级工厂的卫星图像，发现工厂周围的停车场已经从部分或几乎满员变成了完全满员。

卫星图像显示，2023 年 10 月，德克萨斯州超级工厂左下角的停车位仍为 0%，而中间右侧的停车位则为 17%。 到 2024 年 3 月，这两个区域的数值分别上升至 34% 和 97%。

据了解，2024年第一季度，特斯拉生产了433,371辆汽车，但销量仅为386,810辆，这意味着46,561辆汽车未能找到买家，库存积压问题凸显。市场增长放缓、产量与订单不匹配被列为主要原因之一。

特斯拉首席财务官表示，公司自由现金流为负，但预计第二季度库存状况将改善，自由现金流将再次转为正。

根据乘联会最新发布的5月单车销量数据，特斯拉5月在中国市场整体销量超5.5万辆，同比增长30%，环比增长77%。其中，Model Y销量达4万辆，同比增长28.7%，环比增长52%；新款Model 3在华销量达1.5万辆，同比增长32.9%，环比增长200%。

特斯拉库存积压问题引发市场关注，当前汽车行业供需失衡的现状也给行业发展带来不小挑战。

全球汽车产销呈现波动下行态势

据OICA统计，2012年至2017年全球汽车产量呈波动上升趋势，2018年以来全球汽车产量出现下降。2020年受疫情影响，全球汽车产量仅为7762万辆，同比下降15.8%。2022年全球汽车产量为8502万辆，同比增长6.08%。

2012年至2017年，全球汽车市场持续上涨，2018年汽车销量首次出现下滑。2018年上半年，全球市场表现较为良好，保持了一定的增长势头。但从下半年开始，欧洲、中国两大汽车市场销量开始下滑。新排放标准、经济状况成为下滑原因。根据OICA数据，2022年，全球汽车销量总计8163万辆，同比下滑1.27%。

中国汽车产业政策、产销情况解读

“八五”至“十二五”期间，国家汽车产量计划由90万辆增加到2500万辆左右。“十一五”以来，新能源汽车产销被提上日程，“十一五”至“十三五”期间，新能源汽车产销由累计50万辆增加到200多万辆。“十四五”期间，中国要求到2025年，新能源汽车销量要达到汽车新车总销量的20%左右。

全国汽车产业发展规模

截至2022年，我国汽车总产销量已连续14年位居世界第一，新能源汽车总产销量已连续8年位居世界第一。据中国汽车工业协会披露的数据，2014年至2022年，我国汽车产销整体呈现小幅波动趋势，2017年产销达到最高，分别为2901.5万辆、2887.9万辆。2022年，我国汽车产量将达到2702.1万辆，销量将达到2686.4万辆，同比分别增长3.4%、2.1%。前瞻预测，到2025年，我国汽车产销量将突破2700万辆。

展望后市，据全国乘联会6月11日最新分析，随着国家“以旧换新”政策落地、北京车展激发消费热情、各地相应政策措施出台及跟进，车市新品价格战暂时降温，保本回购政策进一步缓解用户顾虑，头部企业重磅产品投放带动产品供应稳定预期，激发前期市场观望群体消费热情，5月全国新能源乘用车市场步入较为良好的发展阶段。

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，整个汽车行业目前仍处于低利润阶段，一方面新能源汽车盈利能力较低，另一方面传统燃油车虽然仍有盈利，但受销量不佳影响，利润水平受到影响。他强调，稳定传统燃油车消费，对稳定车市和企业利润具有积极意义。

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