80后小伙造龙舟一年营收500万，端午节将至，造价 40 万一艘的龙舟，你知道是谁在买吗？

“如果端午节前去找师傅，根本没人接活。”张伟超说，为了应对大量需求，他需要在前一年10月份就开始加工下一年的订单，并在来年农历4月中旬之前完成全部工作。

一条龙舟40万，谁买啊？

传统龙舟采用实木材质，手工制作，制作成本不低。

据莫伟良介绍，传统龙舟的材质主要有坤甸木和杉木。杉木制作的龙舟造价约12万至15万元，木材轻，滑行速度较快。坤甸木制作的龙舟十分耐用，可保存长达100年，一般从马来西亚等东南亚国家进口，一条30至40米长的龙舟，造价往往在30万至40万元。

据悉，在广州、佛山等地，保存着多艘已有150年历史的坤甸木制龙舟，由于保养得当，每年都能正常使用。

虽然龙舟制作成本较高，但在广东仍然有很大的市场。

张伟超告诉中新网，当地龙舟的购买者主要来自农村，每个村子少则几千人，多则几万人。相关费用由村民共同承担，每户凑几百元钱，就能买到价值几十万元的龙舟。“对当地人来说，这样的齐心协力、共同出资，也是村民团结、感情维系的体现。”张伟超说。

对于网上将龙舟赛誉为“贵族运动”、龙舟运动员“地主财力”问题，张伟超表示：“很多人说广东龙舟运动员要很有钱才能上船，这其实是一种错误的引人关注的方式，忽视了龙舟赛的起源和文化意义。”

另一方面，随着龙舟文化在国内日渐风靡，广东省外省市对龙舟的需求也随之增大，一些景区、景点也成为购买者。

前不久，北京一家博物馆来考察莫伟良的龙舟工厂，希望在景区展示龙舟文化。但龙舟往往需要整艘运输，运输费用也是一笔不小的开支。据了解，龙舟目前通常通过陆路运输，由卡车牵引超长车厢，例如从广东到浙江的运费大概在1万到1.5万元。

80后小伙靠做龙舟年收入500万元

广东东莞80后年轻人莫伟良开设的龙舟厂成立一年多，预计年营业额500万元，这在当地行业中属于正常水平。

作为传统龙舟的主要材料之一，昆田卡木需要从国外进口，用它制作一艘龙舟的成本能达到40万元左右。

近年来，龙舟竞渡成为文化旅游的新潮流，火爆之下，龙舟竞渡的赚钱能力到底有多强？

“至少提前六个月下订单”

广东东莞马涌龙船厂合伙人莫伟良接到第一财经电话时，正在忙碌地接待客户。

在龙舟赛事众多的广东省，莫伟良的龙舟工厂算是“相当年轻”的工厂之一，要到2023年11月才正式开业。不过，80后莫伟良已然是一位资深龙舟爱好者。

他10岁开始学习划龙舟，2012年成立龙舟俱乐部，每年参加各类龙舟比赛。2023年2月，从事木材生意十多年的莫伟良萌生了一个想法：何不开一家自己的龙舟厂？

务实的广东人说到做到，莫伟良联合其他合伙人，从麻涌招募了当地经验丰富的造船师傅，一家龙舟工厂就建起来了。

莫伟良的龙舟厂一开业就接到了四份订单，除了传统的木制龙舟制造，工厂还生产各式船只和龙舟工艺制品，龙舟工艺品需求旺盛，相关产品卖得非常好。

莫伟良介绍，工厂目前已接到十多艘龙舟订单，包括来自中国香港的出口订单，加上龙舟相关工艺品，工厂一年的营业额可达300万至500万元，这在当地属于正常水平。

下水的龙舟（受访者供图）

天眼查数据显示，截至目前，我国龙舟相关企业数量超过970家，2024年1-4月，新登记相关企业超过10家，较2023年同期增长42.9%；从地域分布来看，湖南、广东、湖北龙舟相关企业数量最多，分别超过130家、120家以上、100家以上；从成立时间来看，36.5%的相关企业成立时间在1-5年以内，39.1%的相关企业成立时间超过10年。

作为龙舟的“灵魂”，龙头制作市场极为火爆。

张伟超是广州市非物质文化遗产“龙舟头尾制作技艺”项目传承人，也是北京冬奥会开幕式宣传片龙头制作人。从2023年开始，张伟超就饱和式地工作，“几乎全年无休”。

“现在除了广东，我们还有外省的订单，甚至还有海外华人的订单，但现在连珠三角地区的订单都承包不了，订单太多了。”张伟超说。

广东民众十分重视龙舟文化，相关龙舟活动每年农历四月初八起在网上启动，持续一个月。由于龙头需手工制作，产量有限。张伟超每年制作新龙头约60个，修复翻新龙头约50-60个。

据了解，龙舟龙头的制作虽然引入了数控雕刻等新兴技术，但这类技术只能用于量产，各村落的传统龙舟队往往需要体现地方特色，需要根据当地传统的使用习惯、大小、造型等进行量身定制，因此在制作龙头之前，张伟超需要对当地进行调研，以便设计方案。

工人们正在检查龙舟。图片由受访者提供

由于广东参加龙舟比赛的人数非常多，当地人往往需要提前半年、一年甚至更长时间预约师傅制作龙舟或龙头。