广东珠海有轨电车启动拆除程序，珠海市发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》

5月7日，珠海市发布《关于终止有轨电车1号线运营并开展梅花路路面修复工程的通知》。

《通知》指出，结合一号线一期工程运营相关情况，从城市规划、经济效益、社会效益、运营安全风险等方面进行充分研究，落实公众参与、专家论证、风险评估、法律性审查等决策流程，综合各方面意见，决定终止1号线一期工程运营。 与此同时，梅花路路面修复工程与设施设备拆除同步进行。

《通知》全文如下

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关于有轨电车1号线停止运营

开展梅花路路面修复工程

事项通知

为更好促进城市公共交通可持续发展，科学审慎办理我市有轨电车一号线试点工程一期工程（以下简称一号线一期工程），根据《重大交通运输暂行规定》， 《行政决策程序》》相关规定，市交通局等部门结合一号线一期工程相关情况，对城市规划、经济效益、社会效益、运营安全风险等进行充分研究项目运作，并进行了公众参与和专家论证。 、风险评估、合法性审查等决策程序。 综合各方面意见，决定终止一号线工程运营，并与设施设备拆除同步开展梅花路路面修复工程。

宣布。

珠海市人民政府

2024 年 5 月 7 日

有轨电车一号线是2011年通过招商引进的战略合作项目，项目启动之际恰逢梅花路改造。 经过研究论证，决定以有轨电车一号线试点工程一期作为试验线，与梅花路改造同步建设。 1号线一期工程全长约8.9公里，共设14座车站、1个车辆段。 2013年9月开工建设，2017年6月13日开业试运营，2021年1月22日，因疫情防控需要，项目暂停。 停运期间，交通部门通过公交车等公共交通方式为市民提供出行服务，并新增1条与项目完全重叠的公交线路17A，以及另外5条与项目重叠率较高的公交线路。 据交通部门统计，梅花路这6条公交线路日均客流总量约1.2万人次。

珠海市交通局负责人介绍，1号线一期试运营期间，总客流463万人次，日均3664人次。 常规客流不足，运营成本较高。 同时，根据《珠海市综合交通体系规划（2021-2035年）》，城市公共交通重点发展大运量、常规公交车。 作为一种低运力的轨道交通系统，有轨电车并未纳入该市未来的交通规划。 而且，由于道路资源有限，未来不可能修建新线路，难以实现有轨电车网络的建设和运营，更不可能实现规模经济。 经过综合考虑、充分论证，决定终止1号线一期工程运营，启动梅花路路面修复工程。

据了解，相关设施设备拆除后，梅花路将释放8米道路空间。 拟将现有的双向六车道调整为双向八车道，并在路边设置公交专用道，进一步提高公共交通效率。 为解决居民出行和停车问题，项目上车段将改造为公交枢纽，具有便捷公交换乘、兼容社会停车等功能。 目前，香洲区已在车辆段周边建设并启用多个露天停车场，提供停车位约500个。 此外，该区保障性住房项目还将配备约2000个停车位，其中公共停车位约1700个，预计2026年底竣工。

据悉，相关单位已制定梅花路路面恢复施工方案和路口交通优化措施，力争4个月内完成施工，最大限度减少对市民出行的影响，确保道路交通安全畅通。

（原标题：《有轨电车1号线终止运营！梅花路将新增2条车道，4个月内完成路面修复》）