Kodiak AI借壳上市，作价达25亿美元，路演PPT揭秘无人驾驶卡车公司前景

无人驾驶卡车公司Kodiak AI成功借壳上市，作价高达25亿美元，该公司的路演PPT曝光，引发了广泛关注，作为一家领先的自动驾驶技术公司，Kodiak AI的上市标志着自动驾驶技术在物流领域的商业化进程取得了重要进展，此次借壳上市，将使Kodiak AI获得更多资金支持，进一步推动无人驾驶卡车的研发和应用。

无人驾驶卡车公司Kodiak AI借壳上市

雅虎财经 10月3日

自动驾驶技术提供商Kodiak AI日前与特殊目的收购公司（SPAC）Ares Acquisition Corp II(NYSE: AACT，简称“AACT”）日前完成合并，并在纳斯达克证券交易所上市交易，股票代码为“KDK”和“KDKRW”。

此次交易对Kodiak估值约为25亿美元。

机构合格投资者向AACT承诺投资1.45亿美元可转换优先股和普通股认股权证，以支持AACT与科迪亚克先前宣布的拟议业务合并。此前，其中一位投资者已承诺为AACT先前宣布的普通股PIPE投资提供5000万美元的支持。

截至2025年8月18日，AACT信托账户在交易结束时持有约5.62亿美元的现金。

交易后，新公司名称为Kodiak AI，Equity Rollover持股为78%，AACT Public股东持股17%，PIPE股东持股3%，AACT Sponsor持股为2%。

Kodiak创始人兼首席执行官Don Burnette表示， “随着我们与AACT的拟议业务合并以及Kodiak上市推进，我们整个团队将继续专注于执行我们的战略，以扩大业务规模并加速增长。我们期待引领商用卡车运输和公共部门行业的发展，并抓住未来激动人心的价值创造机遇，造福客户和股东。”

不过，截至今日收盘，Kodiak AI市值约12亿美元，较上市之初的价格跌去一半。

将非公路自动驾驶作为更快的上市途径

Kodiak表示，其自动驾驶卡车已行驶260万英里，并计划最终实现长途卡车商业化。短期内，该公司将非公路自动驾驶作为更快的上市途径。

2025年1月，Kodiak向客户Atlas Energy Solutions交付了首批两辆自动驾驶卡车，标志着其首次商业化运营。Atlas已承诺购买首批100辆卡车，以协助其在西德克萨斯州偏远的二叠纪盆地运输压裂砂。

Kodiak首席执行官唐·伯内特 (Don Burnette) 在自动驾驶领域拥有多年经验，于2018年与他人共同创立了Kodiak。

Don Burnette曾在谷歌从事自动驾驶技术工作，后于2016年初离职，并参与创办了自动驾驶初创公司Otto，这是一家由安东尼·莱万多夫斯基 (Anthony Levandowski)、利奥尔·罗恩 (Lior Ron) 和克莱尔·德劳内 (Claire Delaunay) 共同创立的自动驾驶汽车初创公司。

Otto后来被Uber收购，但随着Waymo起诉Uber，Uber最终与Waymo达成和解，莱万多夫斯基后来被刑事指控并认罪。他被判处18个月监禁，但在服刑前被特朗普赦免。

自动驾驶卡车领域多家明星企业破产或转型

当前，自动驾驶卡车领域正经历了一些重大打击，Embark Trucks也是通过SPAC模式上市，最高估值50亿美元，但2023年5月，公司作价7100万美元卖身给了自动驾驶汽车开发的模拟和软件提供商Applied Intuition。

曾经的自动驾驶卡车上市企业图森未来（TuSimple）不仅公司爆发内斗，还私有化退市，图森未来干脆退出了自动驾驶卡车行业，更名为CreateAI ，变身成为了一家AI生成式工具企业。

2020年6月，电动卡车企业Nikola以120亿美元的估值在美国纳斯达克完成上市，并募得资金7亿美元，公司最高估值超过250亿美元，但2025年2月，Nikola申请破产。这是Nikola在低迷需求、快速现金消耗和资金挑战后陷入困境的最新自救举动。

近年来，因高利率和需求疲软，导致Fisker、Proterra和Lordstown Motors等美国电动车均因资金枯竭破产，对Kodiak来说，虽然上市，若如果无法实现造血能力，未来的前景也不一定非常美好。

以下是自动驾驶卡车公司Kodiak路演PPT：

卡车公司Kodiak的路演PPT