以旧换新为消费引擎添动力，济南发布2024年政府汽车以旧换新补贴实施细则

省会济南汽车消费出了“以旧换新”的“新办法”。

3月25日，济南市发布2024年政府汽车以旧换新补贴实施细则。2024年3月28日至2024年6月30日，汽车以旧换新可申请现金补贴，补贴金额从1000元到5000元不等。 政府补助总额5000万元。

济南的以旧换新计划引人瞩目，因为额度较大，最高补贴可达5000元。 目前，通过补贴、消费券等方式促进汽车消费已在全省各地启动。 例如，潍坊高密度车辆旧车交易最高可获得2万元补贴； 济宁邹城市家庭客车旧车交易可获1000元汽车消费券…

今年3月，国务院印发《促进大规模装备更新和消费品以旧换新行动方案》，要求充分发挥市场配置资源的决定性作用，结合消费的差异化需求更新换代各类设备和消费品，并依靠市场提供多元化的物资和服务。 要更好发挥政府作用，加大财税、金融、投资等政策支持，落实好政策组合，引导企业适度盈利，打造升级规模效应。 山东积极应对，加快消费场所布局，采取一系列有力措施扩大汽车消费。

惠及消费只是山东促进汽车消费的策略之一。 2024年3月1日起，根据山东省交通运输厅等三部门通知，决定自2024年3月1日起，全省高速公路上配备ETC包设备的氢能汽车免收高速公路通行费试行。 2年。 同时，9座氢能源汽车在全省范围内免费，满足了山东氢能源产业快速发展的要求，为氢能源汽车的消化提供了应用场景。 “试行两年”是一个较长的时间段，将极大促进氢能汽车的消费。

为促进汽车消费，山东也及时扩大“车牌”资源。 为满足人民群众生产生活需要，根据公安部《机动车登记条例》，临沂市公安局交警支队向公安部交通管理局提出申请经公安部、山东省公安厅交通管理局批准，于2024年3月29日决定，启用小型汽车LuW号牌。

据悉，除临沂外，目前山东还有四个城市拥有两个字母开头的“双车牌”：济南（鲁A、鲁S）、青岛（鲁B、鲁U）、潍坊（鲁G、卢V），烟台（卢F，卢Y）。 2023年3月，济南路S车牌已补发。 市民申领车牌时，可以在鲁A和鲁S之间进行选择。济南市车管所相关负责人表示，济南汽车保有量过多，鲁A号牌资源变少还有更少。 经分析考虑，决定重新核发卢S车牌号。

山东“以旧换新”计划针对的是汽车产业，这是行动计划确定的任务要求。 根据行动计划，到2027年，“报废汽车回收量比2023年增长约一倍，二手车交易量比2023年增长45%”。 但根据我国《机动车强制报废标准》，从2013年5月1日起，我国小型私家车没有车龄限制，行驶60万公里后报废。 因此，山东汽车消费“三连招”，“灵活”是一个共同特点。

山东促进汽车消费“三举措”重在“鼓励引导”：惠及群众消费的“第一举措”是真金白银，直接拉动力强； “第二招”针对氢能源汽车，体现了重视可持续发展的“倾向”； “三招”是为居民购车提供便利服务。 “三项举措”相互关联、相互支撑，有利于引导消费者购车意向。

“以旧换新”需要一个“领头羊”来推动，而汽车消费就是一个合适的切入点。 汽车消费是拉动内需的重要引擎。 据相关数据显示，汽车产业的拉动作用约为5倍，即一辆车的消费可以带动汽车本身5倍的消费增长。 例如，人们购买汽车后，会对车辆的内饰进行装饰，并将空闲时间用于驾车、购物、住宿等，这会增加社会消费。 如果是自主研发的车，牵引链会更长。

从市场消费经验来看，“新产品替代旧产品”也符合产品迭代的规律。 任何东西都有一定的使用寿命。 有些产品虽然可以使用很长时间，但随着新技术的发展，已经跟不上时代的消费要求，将会逐渐被淘汰。 例如，2010年之前，人们主要使用按键式手机； 2010年后，智慧屏手机逐渐成为消费者的主动选择。 汽车也是如此。 过去，只有燃油汽车可用。 现在，随着锂电池等技术的进步，新能源汽车占消费的比重越来越大。 目前，我国汽车、家电、家居等大宗耐用消费品更新需求进入密集释放期。 作为制造大国和人口大国，产品更新换代能力和消费潜力非常巨大，新旧产品替代潜力巨大。

根据行动计划，将实施设备更新、消费品以旧换新、回收利用、标准提升等四大行动。 确定“到2027年，工业、农业、建筑、交通、教育、文化旅游、医疗等领域装备投资规模较2023年增长25%以上”，这意味着本轮“ “以旧换新”不仅包括汽车电器、家居装饰、厨卫等领域，还包括工业、农业、建筑、交通、教育、文化旅游、医疗保健等领域的设备更新。 由此可见消费“升级”的“范围之大”。

山东以“三连”促汽车消费，但其他家电领域消费也全面促进。 例如，德州禹城市商务局引导大型家电企业与商家合作，利用以旧换新平台开展“以旧换新季”活动。 其中，德百家电举办第十六届火三月“家电以旧换新季”系列消费促销活动，并与惠循环平台合作。 商城内所有家电依托平台以旧换新，并通过低价、赠品、积分兑换等方式，按品类最高折扣可达800元。

山东汽车消费“三连招”是打造升级规模效应的“导火索”。 扩大内需是一项系统工程。 从汽车消费的“点”到带动更多的“消费面”，需要更多好的、实用的、巧妙的策略来创造更好的消费场景。 消费永远离不开消费能力。 保就业、增收入永远是促进消费的强劲动力。 我们要打造高质量发展持续稳定的“消费源泉”。

（大众日报·大众新闻客户端记者 周学泽）